汽車(chē)保養的話(huà)題繼續展開(kāi)，今天的主角是：節氣門！說起節氣門，大(dà)家一(yī)定不會陌生(shēng)！她就像發動機的一(yī)扇門，是一(yī)個蝶形閥，一(yī)邊是空氣濾清器，一(yī)邊是發動機缸體(tǐ)，控制着發動機的進氣量。平時咱們踩油門的時候，空氣就從這扇門進去(qù)！簡單說就是：我(wǒ)們油門踩得越大(dà)，節氣門開(kāi)度就越大(dà)，發動機進氣量越多，油氣燃燒越充分(fēn)，動力越強！汽車(chē)提速是否靈活，與節氣門的幹淨程度有密不可分(fēn)的關系！
我(wǒ)們的車(chē)子開(kāi)久了，節氣門上難免會有一(yī)些積碳，如果積碳多了，那就會導緻發動機進氣不足，從而造成發動機抖動，加速無力，油耗增加等問題。那麽這個時候就要對節氣門進行清洗了！那麽問題來了，節氣門到底多久洗一(yī)次最合适呢？很多車(chē)友反映，每次去(qù)4s店(diàn)給汽車(chē)做保養時，4S店(diàn)的工(gōng)作人員(yuán)都要求清洗節氣門，說清洗後可以提高發動機的性能，可是明明記得上次清洗到現在也沒幾個月，也不知(zhī)道4S說的是真的還是假的，總感覺被忽悠了。
其實，一(yī)般情況下(xià)是每隔3-4萬公裏進行一(yī)次節氣門的清洗保養，但是具體(tǐ)的清洗周期還要依據個人的用車(chē)習慣和用車(chē)環境來決定，比如沙塵天氣比較重的北(běi)方地區，節氣門肯定就比較容易髒，可能沒到3萬公裏的時候就得清洗一(yī)次了。還有就是車(chē)長時間處于怠速情況下(xià)以及高檔低速行駛的時候，節氣門積碳的增加速度會加快很多倍，3萬公裏清洗一(yī)次也不算浪費(fèi)！
再有就是如果路況比較好的時候，不擁堵而且經常跑高速的話(huà)，節氣門的積碳就很難形成，完全可以6-8萬公裏再進行清洗保養。當然如果你是稍微有點錢的土豪，多清洗幾次也無所謂，但如果居家的好男人，清洗之前就好好好考慮一(yī)下(xià)了，畢竟清洗一(yī)次節氣門也要花不少錢呀！如果清洗時間把控得當，就能輕松省下(xià)幾百塊呢！
還有需要注意的是，雖然節氣門的清洗是分(fēn)爲拆洗和免拆卸清洗，兩種方式看起來都很簡單，但是車(chē)主們可不要爲了節省這一(yī)部分(fēn)費(fèi)用而自己動手！畢竟節氣門清洗完成之後，還要進行行車(chē)電(diàn)腦的數據匹配以及複位節氣門的開(kāi)度，因爲車(chē)的行車(chē)電(diàn)腦已經記憶了有積碳時的開(kāi)度，如果不複位，發動機還是會出現怠速不穩，轉速過高的情況，這部分(fēn)錢也确實是沒法省的，畢竟數據匹配這東西必須用專業的設備才能搞得定。
